I meccanici si rallegrano! Shimano ha finalmente risolto questo fastidioso difetto dei freni

L'unico aggiornamento che ha reso i freni Shimano 105 migliori che mai

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Di Oscar Huckle

Pubblicato: 2 marzo 2023 alle 15:00

Shimano ha silenziosamente aggiornato la vite della porta di spurgo sul suo ultimo cambio 105 Di2, risolvendo finalmente un difetto comune che ha afflitto fino ad oggi i suoi comandi del cambio con barra di scorrimento.

Prima d'ora, la vite della porta di spurgo sui comandi del cambio Shimano era realizzata in un metallo resistente quanto il formaggio a pasta molle.

Questo era spaventosamente facile da completare e poteva trasformare un'emorragia di freni di routine in un'odissea sconvolgente.

Qualsiasi meccanico che dice di non averne mai completato uno prima sta mentendo apertamente.

Il nuovo bullone, attualmente visto solo sui cambi 105 Di2, è realizzato con un materiale indeterminato che sembra molto più resistente del vecchio bullone. Sospetto che sia acciaio inossidabile, ma ho chiesto conferma a Shimano.

Anche se ho avuto l'opportunità di rimuovere e reinstallare la vite solo su una bici, il nuovo materiale sembra molto più durevole, nonostante stessi utilizzando una chiave a brugola di qualità media.

Entrambi i gruppi Dura-Ace R9200 e Ultegra R8100 utilizzano anche una nuova vite (Y0MX98020), ma è realizzata con lo stesso metallo scadente utilizzato sui comandi del cambio Shimano a 11 velocità.

Se desideri aggiornare i tuoi comandi del cambio Dura-Ace o Ultegra a 12 velocità con questa nuova vite della porta di spurgo, cosa che Shimano dice che puoi fare, il numero di parte è Y0RM98020.

Sebbene non sia comunemente fornito dai principali rivenditori, dovresti essere in grado di ordinarlo in modo speciale da qualsiasi buon negozio di biciclette.

Sfortunatamente, se come me, utilizzi un gruppo a 11 velocità, Shimano ha confermato che sei bloccato con la vecchia vite scadente.

Questo perché la vite del cambio della barra di scorrimento a 12 velocità ha una forma leggermente diversa che non funziona con i cambi a 11 velocità.

Anche se mi aspetto che Shimano lancerà la vite di nuovo stile su tutti i suoi futuri gruppi con drop-bar, è improbabile che Shimano offrirà le vecchie viti con porta di spurgo a 11 velocità in questo metallo più duro.

Questo è un vero peccato, perché mi piacerebbe davvero eliminare rapidamente le viti più vecchie dei miei comandi del cambio Ultegra R8070.

Se hai finito per leggere questo articolo perché hai completato uno degli spit vecchio stile, non farti prendere dal panico: potrebbe esserci una soluzione.

Su consiglio di un ex collega di officina ho riscontrato un buon successo utilizzando le chiavi Hex Plus della Wera. Queste hanno una zona di contatto più ampia nella testa e offrono una presa significativamente maggiore rispetto ad altre chiavi esagonali.

Alcune chiavi esagonali, come le chiavi esagonali con impugnatura a T THH-1 simili a gioielli di Park Tool, sono dotate di una testa di estrazione intelligente che, se usata con attenzione, può essere utilizzata per mordere una testa spogliata. Tuttavia, questi possono essere un po’ incostanti.

Potresti anche provare a utilizzare una chiave Torx di dimensioni simili nella testa del bullone. Ciò dovrebbe fornire ulteriore acquisto, anche se dovrai fare attenzione a evitare di danneggiare lo strumento.

Come ultima risorsa, se tutto il resto fallisce, puoi picchiettare delicatamente una chiave Torx nella vite usando un martello. Questo crea effettivamente un nuovo raccordo per rimuovere la vite. Tuttavia, la vite sarà per il contenitore e dovrai sostituirla.

Shimano sicuramente non approverebbe questo metodo.

Vale la pena sottolineare che le filettature nel corpo del cambio sono molto delicate. Se non inclini con attenzione il bullone perfettamente dritto, li intreccerai.

Se hai davvero sciolto le discussioni, sfortunatamente è probabilmente il nuovo momento del cambio.

Scrittore tecnico

Oscar Huckle è uno scrittore tecnico presso BikeRadar. È stato un appassionato ciclista sin dall'adolescenza, inizialmente ha catturato la passione del ciclismo su strada e ha corso per un club locale. Da allora è stato indottrinato al gravel riding e più recentemente si è dedicato all'oscura arte della mountain bike. I suoi percorsi preferiti sono epici su strada o su strade sterrate, e ha anche preso la passione del bikepacking dopo aver completato King Alfred's Way e West Kernow Way. Oscar ha una laurea in letteratura inglese e studi cinematografici e ha quasi un decennio di esperienza nel settore del ciclismo, lavorando inizialmente in diversi ruoli presso Evans Cycles prima di unirsi a Carbon Bike Repair. È particolarmente appassionato di strumenti esotici da officina ed è un sostenitore dei gruppi Campagnolo. Oscar preferisce telai leggeri da strada e da ghiaia con forme di tubi semplici, piuttosto che l'ultima tendenza in termini di aerodinamica e piena integrazione. È ossessionato dal tenersi aggiornato con tutte le ultime tecnologie, è fissato con i più piccoli dettagli ed è noto per le sue opinioni uniche.